Код

Система

Причины неисправности

Место неисправности

-

Норма

В этом случае ни один из кодов не выявлен

-

13

Датчик частоты вращения колен­чатого вала

Нет передачи сигнала NE к электронному блоку управления в течение 0,5 секунды или более при частоте вращения свыше 1000 об/мин

1. Разрыв или короткое замыкание в цепи NE.
2. Электронный блок управления

22

Датчик темпера­туры охлаждаю­щей жидкости

Разрыв или короткое замыкание в цепи дат­чика температуры охлаждающей жидкости (“THW") в течение 0,5 секунд и более

1. Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости
3. Электронный блок управления

31

Датчик абсолют­ного давления во впускном коллекторе

Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе ("PIM") на время 2 секунд или более

1. Цепь датчика абсолютного давления
2. Датчик абсолютного давления
3. Электронный блок управления

41

Датчик положения рычага управле­ния ТНВД

Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения рычага управления ТНВД ("VA") на время 0,5 секунд или более

1. Цепь датчика или датчик положения рычага управления ТНВД
2. Электронный блок управления

42

Датчик скорости автомобиля

Сигнал датчика скорости не поступает в электронный блок управления в течение 8 при частоте вращения 2000-3200 об/мин и педали акселератора, нажатой более чем на 66% на прогретом двигателе

1. Цепь датчика или датчик скорости автомобиля.
2. Электронный блок управления

43

Стартер (система запуска)

1. Отсутствует сигнал к электронному блоку управления при включенном стартере и частоте вращения более 1200 об/мин в течение 10 секунд и более.
2. Скорость 0 км/ч, частота вращения более 800 об/мин, стартер работает.

1. Разъемы и жгуты электропроводки.
2. Замок зажигания
3. Электронный блок управления

51

Состояние выключателей

1. Выводы "ТЕГ и "Е1" диагностического разъема замкнуты, стартер выключен.
2. Селектор АКПП в положениях, кроме "Р" или "N", кондиционер включен.

1. Цепь выключателя или выключатель кондиционера воздуха.
2. Выключатель запрещения запуска
3. Электронный блок управления

71

Система EGR

1. Клапан системы EGR в положении ON, напряжение на выводе "+В" 11В.
2. Разрежение в системе EGR более 50 мм рт. ст в течение 10 секунд и более Примечание: используется двухстадийный алгоритм поиска неисправности.

1. Разъемы и жгуты электропроводки.
2. Вакуумные шланги.
3. Датчик абсолютного давления.
4. Клапан управления разрежением.
5. Электронный блок управления.