Код

Система или датчик

Причины неисправности

Место неисправности

-

Норма

В этом случае ни один из кодов не выявлен

-

12

Датчик положения коленчатого вала

Нет передачи сигналов NE и G1, G2 к элек­тронному блоку управления в течение 2 или более секунд после включения стартера Нет передачи сигналов G- к электронному блоку управления в течение 0,3 или более секунд при частоте вращения 600-4000 об/мин, стартер выключен

1. Проводка и разъемы (датчика положения коленчатого вала, системы запуска)
2. Распределитель
3. Электронный блок управления

13

Датчик положения коленчатого вала

Нет передачи сигнала NE к электронному блоку управления при частоте вращения свыше 1000 об/мин и выключенном стартере в течение 0,05 и более секунд

1. Проводка и разъемы (датчика положения коленчатого вала)
2. Распределитель
3. Электронный блок управления

14

Система

зажигания

В течение 0,3 и более секунд при работе двигателя нет сигнала IGF к электронному блоку управления после сигнала IGT (в те­чение 4 последовательных вспышек)

1. Цепь коммутатора или коммутатор
2. Электронный блок управления

16

Управляющий сигнал от АКПП

Отсутствует нормальный управляющий сиг­нал от АКПП на выходе электронного блока или центрального процессора

1. Электронный блок управления

21

Кислородный датчик

При частоте вращения более 2800 об/мин, скорости до 100 км/ч, исправных датчиках температуры охлаждающей жидкости, абсо­лютного давления и скорости, сигнал кисло­родного датчика снизился до уровня 0,35 В (бедная смесь) - 0,70 В (богатая смесь) в течение 60 и более секунд Внимание: используется двухстадийный алгоритм определения неисправности

1. Цепь кислородного датчика
2. Кислородный датчик
3. Топливная система (форсунки, топливный насос)
4. Система зажигания (свечи зажигания, ком­мутатор)
5. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
6. Электронный блок управления

22

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Разрыв или короткое замыкание в цепи дат­чика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 секунды и более

1. Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости
3. Электронный блок управления

24

Датчик температуры воздуха на впуске

Разрыв или короткое замыкание в цепи дат­чика температуры воздуха на впуске в тече­ние 0,5 с и более

1. Цепь датчика температуры воздуха на впуске
2. Датчик температуры воздуха на впуске
3. Электронный блок управления

25

Сигнал бедной смеси

При частоте вращения выше 1500 об/мин, скорости до 100 км/ч, при исправных датчи­ках скорости и температуры охлаждающей жидкости, поступает сигнал бедной смеси, в течение 90 и более секунд Примечание: используется двухстадийный алгоритм определения неисправности

1. Цепь заземления
2. Разрыв в цепи форсунки
3. Давление в топливной магистрали (засорение форсунки и т. п.)
4. Цепь кислородного датчика
5. Кислородный датчик
6. Система зажигания

31

Датчик абсолютного давления во впуск­ном коллекторе

Разрыв или короткое замыкание в цепи дат­чика абсолютного давления во впускном коллекторе в течение 0,5 секунд и более

1. Цепь датчика абсолютного давления
2. Датчик абсолютного давления
3. Электронный блок управления

33

Клапан системы управления частотой вращения холостого хода

При работе на холостом ходу короткое за­мыкание или разрыв в цепи клапана систе­мы управления частотой вращения холосто­го хода в течение 10 секунд и более

1. Цепь клапана системы управления частотой вращения холостого хода
2. Клапан системы управления частотой вра­щения холостого хода
3. Электронный блок управления